日前，乘联会公布了 6 月厂商销量排名快报。数据显示，今年上半年国内狭义乘用车市场累计销量 1090.2 万辆，同比增长 10.8%；6 月零售销量达 208.5 万辆，同比增长 18.2%，环比增长 7.6%。其中，比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车上半年销量突破百万辆，大众系合资品牌销量下滑，一汽丰田表现突出，上汽乘用车进入前十，成为亮点。
仅三家车企销量破百万辆
上半年，比亚迪批发量 211.3 万辆、吉利汽车 140.7 万辆、奇瑞汽车 121.3 万辆，位居榜单前三，是仅有的三家销量超百万辆的车企。
大众系销量下滑，一汽丰田逆势增长
合资品牌中，一汽 - 大众上半年累计销量 74.6 万辆，同比下滑 1.1%；上汽大众 49.2 万辆，同比下滑 3.9%；一汽丰田 37.3 万辆，同比增长超 21%，成为合资品牌中的亮点。
一汽 - 大众：涵盖大众、奥迪、捷达品牌，大众和奥迪品牌依赖终端让利，速腾、迈腾、探岳、奥迪 Q5L、奥迪 A6L 等是热销车型，未来新能源转型成效至关重要。上汽大众：坚持 “油电同进” 战略，燃油车基本盘稳固，朗逸家族、帕萨特家族、途观家族、途岳家族等主力车型表现出色，但 ID. 家族受自主竞品冲击，销量分流明显。下半年将推出新凌渡 L、朗逸 Pro、上汽奥迪全新 A5L Sportback、E5 Sportback 等车型。一汽丰田：电动化车型销量超 18.5 万台，占比 49%；TNGA-K 平台以上高端车型销量超 22.6 万台，占比 60%，终端让利助力销量增长（如 RAV4 荣放部分地区入门价降至 12 万元级），未来需依靠新能源增量维持高增长。总结
自主品牌在新能源和出口市场获得显著增量，头部传统车企转型升级成效显著，比亚迪、吉利、奇瑞、长安等品牌市场份额提升明显。上半年自主品牌零售市场份额达 64%，同比增长 7.5 个百分点。市场格局已发生变化，合资品牌的破局之路备受关注。
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