编者按：
随着威海城市国际化战略的深入实施，城市对外合作空间有效拓展，世界“朋友圈”越来越大，城市国际化元素越来越丰富，对日韩合作再谱新篇章，对非合作成为全国示范样板，对欧合作迈上新台阶，对港澳合作取得新突破。
大众网记者 蔡君君 威海报道
当第一缕阳光洒向威海港，“新金桥7”客滚轮载着装满货物的厢式货车，从这里驶向韩国仁川港。需要发往东京的国际快件也将搭载着中韩多式联运（威海—仁川）整车运输的便捷“快的”，在抵达仁川港后，直飞日本。
车厢里装载的是包裹，也是“四港联动”的探索创新，更是威海这座城市深耕日韩合作的数十载的决心和努力。
从1990年“金桥轮”启航，到2024年对韩跨境电商零售出口跃居全国首位；从3400余家本地企业与日韩贸易密切、1100余家日韩企业扎根发展，到与日韩缔结27对国际友城织就人文网络，威海将深耕日韩的战略方向转化为脚踏实地的行动实践，与日韩形成“黄金三角”，谱写出经贸合作、交通物流、科技创新、人文交流的全新篇章。
地理近邻产业同频 实现经贸新突破
今年2月，威海市经贸促进代表团赴日本、韩国考察访问，与仁川市、富川市、大阪府泉佐野市政府进行了友好交流，探讨医疗医美、康养等产业合作，达成了多项合作共识。
访问结束后，日韩又有6批34人来到威海进行了回访。这期间，中韩企业签署了2个协议，推动了3个项目在威落地。
威海毗邻日韩，地缘相近、人缘相亲、商缘相通。借助于这样的优势，近年来，威海坚持把招商引资作为打造中日韩经贸合作桥头堡的重要抓手，各级各部门提高对接层次，突出重点项目，集中力量招大引强。
威海把招会引展打造成为对日韩招商引资的重要平台，吸引国内中韩企业在威牵手合作。2024年，成功招引2024（第四届）低速无人驾驶行业发展年会暨中韩（威海）低速无人车及移动机器人应用发展大会、中韩医疗产业融合发展大会等重要会议，吸引中韩产业链供应链的600多名优质客商来威。
会议期间，签约合作意向、协议19个，18家韩国企业向威海企业伸出“橄榄枝”。
在日本、韩国，威海发展了城市合伙人，分别设立了招商代表处，开展小规模、精准化、高频次的招商对接活动，并与日中经济协会、韩国机器人产业协会等建立常态化联络机制，以商招商、以企引企。
2024年，威海新设日韩投资企业132家，占全市新设外商投资企业的60.3%。目前在威投资的日韩企业1100余家，占全市外资企业总数的62.7%，总投资额超过60亿美元。
威海软银信息技术服务有限公司、豪雅光电科技（威海）有限公司、威高日机装（威海）透析机器有限公司、三星重工（荣成）有限公司等，历经多年发展，已经成为威海高质量发展的“主力军”。
对外贸易是经济增长的发动机。鉴于此，威海出台了11个促进外贸发展政策文件，扎实开展“外贸稳增长十百千”行动，明确惠企举措，着力培育消费电子产品、打印机及外围设备、海工装备等10个百亿级外贸骨干载体，营造稳定、可预期的贸易政策环境。
今年4月、5月，第七届中韩（群山）跨境电商大会、第五届韩国（山东）进口商品博览会接连举办，不仅让更多企业了解威海、选择威海，也进一步扩大跨境电商领域合作、推动了内需外需体系优化衔接，满足了消费者多元化需求。
据统计，去年，威海3424家企业与日韩有贸易往来，占全市有货物进出口实绩企业的67.9%，对日韩进出口729.5亿元，占全市进出口总额的35.8%。威海对韩跨境电商零售出口连续7年居山东省首位，2024年跃居全国首位。
此外，在对外投资方面，截至2024年底，威海共在日韩投资设立企业（机构）99家,占全市在境外投资设立企业（机构）的26%，涉及水产养殖加工、电子科技研发、医药制造等多个领域。
从地理近邻到产业同频，威海深耕日韩的经贸突破，实质上是将“一小时飞行圈”的区位优势转化为“全产业链协作”的竞争优势。
当仁川威海馆成为“山东手造”出海窗口，当行业发展盛会成为彼此交流合作的平台，当共建跨境电商生态圈经验入选“商务部外贸新业态优秀实践案例”，威海正在证明：“黄金三角”经贸合作的深度，不仅取决于地理距离，更在于构建起从生产到消费的完整生态链。
四港联动货通天下 打造开放新范式
2023年12月19日，中韩多式联运（威海—仁川）试运行发车仪式在威海举行，标志着这一模式正式落地实施。如今，中韩整车运输已经进入第二阶段试运行，车辆到港、查验、通关等越来越成熟、便捷。
这一模式意味着，可以减少一次报关和四次装卸，仅需要一次装车和一次卸车就可以将货物送达，极大减少商品运输及装卸损耗，为跨境电商、冷链生鲜、特种设备的运输提供了“威海方案”。
去年年底，整车运输物流时效缩短5小时、成本降低30%，威海港成为全国首个集齐集装箱、甩挂、整车三种国际联运方式的港口。
截至目前，中韩整车运输试运行累计发运90余次，货重超过500吨。
借助“四港联动”优势，威海开通了通往韩国、日本等地18条国际班轮航线，对韩客货班轮航线密集度保持全国首位，威海—平泽集装箱班轮航线周班稳定运行，威海机场至日韩空中航线加密升级，并打造了四条国际海铁联运示范线路。
通过“四港联动”，威海从陆路末梢跃升为东接日韩、西联欧亚的物流枢纽，打通了威海与日韩、“一带一路”沿线国家合作的便捷通道。
一改以往的简单货物运转，借力物流效率提高带动产业发展，威海“以通道带贸易、以贸易聚产业”的发展逻辑，为沿海城市进一步扩大开放提供了新范式。
会议为媒赛事引才 启动创新新引擎
今年2月，第五届中日科技创新合作大会如期启动，其中，中日创新大赛拟征集日方参赛项目60余项，拟评选出优秀奖10项，将于10月份在威海举办颁奖大会。眼下，中日双方正密切开展技术对接交流。
近年来，威海充分利用优质创新资源，积极举办并参与日韩科技赛事会议活动、科技合作对接活动，以会为媒，以赛引才，推动更多日韩先进适用技术、高水平人才团队落地威海，为“黄金三角”科技合作注入新的活力。
目前，威海已与日本、韩国的100余所高校、研究机构等单位建立了国际科技合作关系，促成合作300余项，累计吸引2600多个项目参会参赛，近百家企业（项目）落户威海。
在去年的第四届中日科技创新合作大会，就促成了6项中日科技合作项目签约实施，引进了4名日本高层次人才，还推动了“中日新材料技术研发中心”揭牌成立。
不仅如此，威海还采取中韩院校共建、市区两级联建、重点企业创建的模式，构建“1+4”技能人才公共实训体系，为企业和社会培育数控、焊接、汽车检测维修、纺织制造、养老托育等领域实用型技能人才。
2024年，首届中韩（山东）技能人才交流合作大会在威海成功举办，省内院校、企业与5所韩国高校围绕技能人才培养、海外人才引进、学生实习实训、优势学科共建等方面开展对接合作，更有效提升了威海国际人才合作的影响力。
会议为媒、赛事搭台，带来的是“黄金三角”产学研精准对接、深度融合。
从项目落地到人才引进再到技能提升，威海对日韩的科技创新合作，突破了简单的“技术购买”，形成了赛事发现人才、平台孵化项目、产业承接技术的完整链条，科技创新的引擎动力强劲，正带动着经济高质量发展。
友城互利人文相亲 深化合作新实践
友城关系正成为威海与日韩深化合作的“催化剂”。目前，威海全市已与日韩缔结了27对国际友城（友好合作关系城市）,占全市国际友城的51%。
2024年以来，威海共接待韩国丽水市市长郑琦明、群山市议会议长金雨敏等韩国客人10批80余人次，取得了良好成效。特别是在威海承办第八届群山中国姐妹友好城市交流会后，进一步扩大了威海对韩合作优势资源宣传力度，也为各方互通信息，互利合作搭建了有益平台。
43 名中韩公务员互派研修交流、接待韩中文化工作所推动中韩文旅领域合作、与日本宇部联手参加中日友城初中生乒乓球友谊赛……“黄金三角”的合作正随着政府间向民间的延伸变得更加紧密。
为了密切三地的人文交流，威海17部门联合印发入境旅游相关文件，依托对日韩免签重大政策利好，鼓励全市文旅企业推出直降优惠，安排市级资金对大团队入境等给予奖补，并开展多次专题推介，介绍威海“花式”玩法，吸引日韩游客入境。
今年一季度，威海入境旅客人次同比增长134.4%。在4月1日，还迎来了山东省最大规模韩国入境游团队。
此外，威海还不断深化与日韩棒垒球等体育运动交流合作，打造中日韩品牌赛事城市。
看似小范围的互动，实则是威海与日韩深化合作的“细胞工程”。如果说经贸合作表现的是“能不能”的问题，那么三地的人文交流则回答出了“愿不愿”的问题。从官方往来到民间共生，“黄金三角”形成的民间纽带正在形成一种更持久、更坚实的合作动力。
从经贸合作到交通物流、从科技创新到人文交流，威海用数十载的深耕给出开展国际区域合作的答案——不是简单的政策叠加，而是付予真诚、探索创新，构建出 “硬设施+软环境+活生态”的合作体系。
开放的高度，取决于连接的深度；发展的厚度，来自耕耘的长度。属于威海的“黄金三角”合作范式，正在书写更多可能……
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